安吉Code-39条码有哪些原则？

湖州条形码碳带的正确安装与使用,对条码打印机使用寿命亦有很大影响,经常会碰到用户的碳带、标签纸卡在打印机里面,轻者造成无法打印,重者甚至机器损坏。熟悉条码打印机的结构以及打印介质,以及经常做一些维护,可以确保打印机的正常使用和延长机器的寿命。

1、正确安装碳带确定安装的碳带是外碳还是内碳,可以撕下标签的一角粘贴在碳带卷的外侧表面,如果标签上面粘有黑色痕迹可以确定为外碳,否则用此方法测试是否内碳。具体安装方法可以参考产品说明书,或是上网查找相关安装视频。

2、热敏/热转印方式设置要正确有的公司需要打印机普通铜版纸和热敏纸,这样就经常更换条码纸和条码碳带,有时候碳带回收轴不动,不能正常卷动碳带,这种情况一般是打印机设置为热敏打印方式,更换铜版纸标签和碳带以后,打印方式没有修改成热转印方式,才会导致打印机碳带轴不会自动滚动。用户可以在打印机的属性中,把打印方式由热敏改成热转印方式,保存参数修改即可解决该问题。

3、适当清晰色带背层造成的脏条码打印头被热敏纸和热转印色带污染后就会需要高温、高压、高速等高的设置值。污染物积聚在条码打印头针上造成热传送障碍而影响打印图象质量。污染增加逐渐使打印质量下降而看起来无光泽或损坏打印针。污染物并使浸湿的棉棒难以清洁。为了避免条码碳带色带背层造成的脏,需使用已经带有背层保护的热转印色带,这色带需参照无粘性色带,同时具有散静电和更润滑作用。

使用EAN-13。

这种条形码是有13个数字组成。13位条形码，中国是690-695开头，比如69012345是厂商识别代码，是要向中国物品编码中心申请的。

接着0000-9999这4位是由你们企业自己编制的；最后一个数字是校检码是由机器生成。

EAN-13在内的商品湖州条形码，每一条码数据字符由2个条和2个空构成，每一条或空由1～4个模块组成，每一条码字符的总模块数为7。用二进制“1”表示条的模块，用二进制“0”表示空的模块。

商品条码的申请通常由当地质量技术监督局办理。填写申请表、营业执照复印件、成本凭证（见企业类型，一般3000元）。以上内容一式两份，加盖公章。

湖州条形码技术属于自动识别技术范畴，它是在计算机技术和信息技术的基础上发展起来的一门实用的数据采集、自动输入技术。从系统的角度看，条码技术涉及编码技术、通信技术、光电传感技术、印刷技术及计算机应用技术。由于条码技术具有成本低、识别快速、准确、操作简单、出错率低等优点，在现代物流信息的形成和传输过程中，条码技术起着重要的支撑作用，已成为物流实现现代化管理的必要的前提条件，并在现代物流系统中被广泛采用。在发达国家，条码技术也已被广泛应用于商业仓储、交通运输、生产控制过程、金融、海关、邮政、医疗卫生、票证管理、质量跟踪等领域。在我国，条码技术已作为一种成熟的识别技术被广泛、普及应用到商品流通领域，而且在物流及生产控制过程等方面的应用也在不断发展。

我国邮政行业是典型的实物传递系统，拥有全国最大的物流配送网络。邮政行业接触、应用条码技术比较早，但应用的范围比较小，目前仅局限于给据邮件的登单作业以及特快专递查询反馈系统，大部分邮件的作业流程还没有真正条码化管理，仍处在手工作业阶段，工作效率低、劳动强度大、出错概率高。条码技术的总体应用水平不仅落后于国外邮政发达国家，甚至落后于国内铁运、民航、大通及一些物流配送企业。特别是火车邮厢总包点数、分堆作业仍完全是手工作业。随着铁路部门客车大面积提速，站停时间越来越短，而邮件总包量又呈增长趋势，往往造成邮件装不完，卸不尽、殆误邮件传递，对社会效益和邮政企业效益带来负面影响，也在一定程度上制约邮政的生存、发展空间。

根据现时邮件在火车车厢的运作状况，火车转运车厢采用的是接收地面中心局交来的总包后，对接收总包进行点数交接，人工录入或通过软盘接收路单信息。但由于存在火车停站时间比较短及考虑到数据传送的稳定性与可行性，这种做法已越业越不适应。邮政部门应当采用全方位的条码自动识别技术，在火车车厢门口装配全方位扫描装置，以解决邮袋总包信息识别和自动输入问题。邮局收寄邮件，经粗分、细分（不含直封）后，装入邮袋，在每袋袋牌上使用含有128码及PDF417条码的标签，标签由条码打印机按邮政行业要求的格式在各营业窗口（直封邮袋）或分拣封发部门进行现场打印。出口总包经过自动分拣后，按铁路沿线到达地点的顺序生成路单。总包上火车时，经过装有全方位条码扫描装置，对总包上的条码信息进行快速自动识别，生成总包交接清单。邮袋装车完成后，总包信息经过扫描设备传到计算机系统，利用车厢配置的微型打印机打印，生产路单。根据路单，按顺序分堆，以利于沿途下车。到站后，地面工作人员利用带红外传输的识别设备，与车上的识别设备进行对接传输，把数据传送到地面站。然后利用扫描器逐袋扫描，进行自动勾、挑、核、对，实现作业流程的条码管理自动化。

通过利用条码识别技术实现火车邮件处理信息的自动化，可以实现车上与地面站的双向数据的自动传递，代替原有的手工操作，不仅可以大大提高生产效率，而且出错率也会大大下降，配合邮政网络的服务点，将会带来显著的经济效益和社会效益，邮政的竞争力也会大大加强。

ITF-14湖州条形码是一种连续型、定长、具有自校验功能，并且条、空都表示信息的双向条码。ITF-14条码只用于标识非零售的商品。

ITF-14条码对印刷精度要求不高，比较适合直接印刷（热转移或喷墨）在表面不够光滑、受力后尺寸易变性的包装材料，如瓦楞纸包装箱上，所以也称箱码。它的条码字符集、条码字符的组成与交插二五码相同，由矩形保护框、左侧空白框、条码字符、右侧空白区组成。

关于ITF-14条码的说明，请查阅GB/T16830-2008《商品条码储运包装商品编码与条码表示》国家标准。