吴兴区商品条形码的基本规则

企业如何申请条形码

1.申请条件

（1）凡在我国依法获得法人企业、事业单位，以及具有执照的私营企业、个体工商户，均可申请注册中国商品湖州条码。

（2）在商品上运用注册商标的企业，申请注册中国商品条码厂商辨认代码，应具有商标注册。

2.企业义务

（1）一个厂商代码只给一个企业运用，企业不得转让或与其它企业共用本人的厂商代码。

（2）为保证商品条码的独一性，企业应将其厂商代码只用于本企业消费、运营的商品上，但为别人加工或运用别人注册商标的商品，准绳上应运用商标注册者为该种商品编制的商品条码。

需提交以下基本资料：《注册登记表》一式两份（需加盖公章）；营业执照复印件一式两份；汇款凭证复印件一式两份

路上我们经常会见到交警那这个笔、本，写写画画，什么开罚单、记车牌，让人望而生畏。现在还是这样？那你就OUT了。在现在的交通管理中应用最多的是二维湖州条码。相对于一维码来说，它的信息存储量更大。条形码在交通管理中的应用带来的好处可想而知。二维条码在交通管理中的应用在高速公路上，如果您的汽车违章驾驶，马上会有一名交通警察来到您身边，交警手持PDF417数据采集器扫描您的驾驶执照和汽车年检标签，同时输入您的违章代码，打印出罚款单，所有这些程序在短短的30秒钟内就可全部完成。这套PDF417二维条码管理系统是纽约州实行的一项新的管理措施，目的在于全面提高车辆的管理水平及交警的工作效率，从而保障交通的安全与畅通。使用汽车年检标签的好处：

1.不需要重复录入数据，提高了车辆年检速度。由于年检标签上的PDF417符号中包含了汽车的重要参数，汽车年检时，工作人员就不需要重复进行数据抄录，只需扫描PDF417符号，所有数据不到一秒钟就进入计算机中，车检速度可以得到明显提高。

2.减轻了网络负担，弥补了网络建设的不足。目前，我国的网络建设尚不能满足实际应用的需要，并且网络建设投资大、费用高。而PDF417二维条码是一种纸面EDI，它对网络没有要求，通过一张标签纸就可以方便地实现数据的存储、传输以及自动识别的功能，并且投资很低，可以很好地弥补EDI及网络建设的不足。即使将来网络建设十分健全，PDF417作为一种纸面EDI，可以快速准确地实现网络的数据获取功能，等检测完所有车辆后，再利用下班时间和中心数据库通讯，因此避开了网络拥堵高峰，为客户提供准确及时的服务。

3、提高了交通违章的处理速度，保障了交通的安全与畅通。由于PDF417中包含了必要的车辆信息，当车辆违章时，交警只需要扫描带有PDF417的年检标签以及驾驶执照，所有需要的数据将及时准确地输入到便携式的数据采集器中，此时交警只需输入违章代码，一张清晰标准的罚款通知单通过便携式打印机马上交至违章者手中，所有程序在短短的30秒内即可完成！那么在下一个30秒内，交警就可能腾出时间来管理下一个违章者。不难看出，PDF417二维条码的使用可以明显提高交警的执法效率，有效地保障了交通的安全和畅通，对所有驾驶员都会起到非常好的警示作用，同时，作为副产品，也可以提高国家的财政收入。

4.可以有效打击和制止盗窃车辆的违法行为由于PDF417具有很强的防伪能力，因此不易被伪造。当粘有PDF417标签的车辆丢失以后，公安部门可以通过扫描可疑车辆的PDF417符号来查验汽车的真实身份，同时对于没有粘贴标签的车辆进行仔细盘查，因此可以有效提高丢失车辆的查找速度，对盗窃车辆的违法行为具有很好的威慑作用。在条码标签设计软件中，拥有多种条码码制，PDF417就是其中之一。它不仅仅应用在在交通管理中，在工业生产、国防、金融、医药卫生、商业等领域。只是在交通管理中的应用尤为明显，带来的便利也是显而易见的。

物流单元的编码

物流单元标识代码的结构

物流单元标识代码是标识物流单元身份的惟一代码，具有全球惟一性。物流单元标识代码采用SSCC（SerialShippingContainerCode系列货运包装箱代码）表示，由扩展位、厂商识别代码、系列号和校验码四个部分组成，是18位的数字代码，分为四种结构。其中，扩展位由1位数字组成，取值0～9；厂商识别代码由7～10位数字组成；系列号由9～6位数字组成；校验码为1位数字。

附加信息代码的结构

附加信息代码是标识物流单元相关信息（如物流单元内贸易项目的GTIN（GlobalTradeItemNumber全球贸易项目代码）、贸易与物流量度、物流单元内贸易项目的数量等信息）的代码，由应用标识符AI（ApplicationIdentifier应用标识符）和编码数据组成。如果使用物流单元附加信息代码，则需与SSCC一并处理。

湖州条码印刷过程中最常见的质量问题

下面列出的几项是印刷过程中最常见的质量问题，判断这些问题主要得依靠条码阅读仪。目前国外有很多种这类仪器，而且功能相当多，像美国的QUICK-CHECK400，XAMINER6500等等。以XAMINER6500为例，解释如何检查及控制条码印刷中的质量问题。

1、根据条码的功能，它主要质量特性是它的可读性(Readability)，可读性就是用专门条码阅读仪解码的能力在平时印刷过程中，常见的问题是条码不可读，其原因来自多方面。通常条码不可解码是因为条码的一些特性未能满足规定的要求。一般情况下，条码阅读仪有两种分析模式，其一是ANSI(美国国家标准协会)模式：此模式将条码的PCS值，ECMIN值(最小边缘对比度)，DECODABLE(解码性)，SC值(条空对比度)，DECODABILITY(解码能力)，DEFECT(缺陷)等等分为A、B、C、D、E、F五级，如果我们设定通过级别为C(大部分客户用此等级)，条码阅读仪将自动计算每次测量结果或几次测量结果的平均值(依仪器设定)而得出此条码的级别，如果C级以上像A、B都表示可读。相反，如果其中有一项得出来的值低于C级，总的测量结果将不会通过。如果PCS值或ECMIN值或SC值低于C，则表明：①条和/或空的颜色搭配不对；②条的颜色印得太浅如水大、墨量小、压力小等；③底色印得太深如水干、墨量大、压力重等；④部分条印得太浅像水大，有杂物等。这种印刷质量问题很容易出现，特别是由于设计时较难预料此类问题。大部分条码是放在背面或底部，而且为了追求整体装璜效果，总是在底色上或接空一空白区印制条码。然而为了节约成本，总会选择在画面中已有的颜色，这样就非常容易出现因为跟准其他颜色而影响条码的PCS值。这需要有经验的技术人员通过适当地调整胶片或排版方法去减少此类问题。如果DECODABLE值低于C，则表明编码有问题，如校验码错误。而如果DECODABILITY值低于C，则表明不能解码。这是一项综合评估，如：左和右空白区不够，这一问题非常普遍。因为有些包装幅面有限，常常会忽略此点，而且有些条码阅读器也能解码，但风险太大，有些仪器将不能解码。检查此项方法很简单，只要将条码两边用白纸遮住，用条码阅读器扫描就可以发现空白区是否足够；条码附近有其他的图案或文字，因为条码阅读器可能将这些当成条或空处理而导致不能解码。设计时应注意此问题；PCS或ECMIN值或SC值低过C；或缺陷级别低于C；编码错；条码尺寸误差等等。如果缺陷低过C级，则表明条码上有杂物如墨屎，重影等。

2、条或空的尺寸误差，即偏肥或偏瘦XAMINER还有一种传统模式分析(TRANDITIONA)：检查条和空的尺寸偏差，在印刷过程中最常见的是由于墨量大或压力大导致条偏肥，或是在胶片复制或晒版时导致条的宽度变化。很多情形与前面导致PCS值不合格因素相同，比如因版面其他颜色的影响而使条码的墨量难以控制，所以设计人员在选择颜色方面及生产人员在排版方面都要考虑这个因素。一般分为五级：太窄、窄、正常、肥、太肥，太窄和太肥将导致条码不可读。笔者曾经印刷一种包装盒，其条码是在深紫罗兰底色上镂空印黑色条码，从选色来看是没问题，但因深紫罗兰是四色网叠印，黑色自然影响深紫罗兰色，黑色条码很容易印肥，几次失败后，我们将条码的条缩小一点，终于解决棘手的问题。

3、编码错是指条码阅读仪解码出的数字或字母或符号与编码时不同，在测量条码时要仔细核对仪器读出来的数字是否与条码本身上的数字一样。

4、脱墨是指条码符号中条的印刷缺陷，其反射率与空的反射率相近。实际上是PCS值太低，尽可能选用颜色对比度较大的制作条码。

5、污点是指条码符号中空或空白区域的印刷缺陷，其反射率与条的反射率相近。至于外观常见的问题，由于条码印刷方不同，所呈现的问题和原因也不同，企业技术人员要根据不同实际情况去寻找不同的解决办法。